回顾2022年，整个智能汽车产业涌现出了一批新型传感器，它们的性能相比传统传感器来说，都有了大幅度的提升。
2023年，智能汽车产业进入了量产阶段，不少车企纷纷推出了更高级别的智能驾驶功能，以及体验感更好的智能座舱功能。为了能够实现这些功能，感知传感器成为了整个技术栈不可或缺的重要部分之一，这在一定程度上也推动了新一代传感器的快速发展。
智能汽车传感器种类有很多，主要可分为车身传感器（包括压力传感器、位置传感器、温度传感器等）和感知传感器（包括环境感知传感器和舱内人物感知传感器），而能将AI技术深度应用的传感器种类，主要聚焦于智驾场景中的环境感知传感器以及智舱场景中的感知交互类传感器。亿欧智库定义，智能汽车新一代传感器是指在智能驾驶和智能座舱场景中，需要应用AI技术来处理深度信息的感知传感器。
以智能驾驶场景为例，在燃油车时期，环境感知传感器主要是以低分辨率的摄像头和超声波雷达为主，主要功能是实现近距离避障。到了电动化时期，为了实现L0-L1级功能（如ACC、AEB等），传感器的测距能力和测距精度也得到了提升，感知传感器配置方案主要代表为毫米波雷达和摄像头。如今，步入智能化时期后，为了实现L2级以上功能（如高速NOA、城区NOA），感知系统需要更加深度的信息，从而让算法模型更好地识别周围的环境。亿欧智库发现，新一代传感器具备发展周期短、产品性能更优以及初步实现可工程化量产等主要特征。
目前，车企对于新一代传感器的布局意愿较高，并且越来越多的车型开始配置新一代传感器。在传感器搭载趋势上，一方面，新型传感器已经开始从40万以上的高端车型，逐步渗透到20万-30万的中低端车型；另一方面，头部车企对于新型传感器的配置意愿最高，未来随着应用层面的不断成熟后，其它车企也将陆续开始采用新型传感器。
新一代感知传感器上下游产业链主要可分为上游的处理芯片、核心元器件企业，中游的感知传感器供应商，下游的主机厂和自动驾驶解决方案商等应用方。得益于国内智能汽车的发展大浪潮，感知传感器的供应商已不再以国外供应商为主，不少国内供应商的技术实力和产品可靠性也得到了主机厂和自动驾驶解决方案商的认可。
基于对智能汽车新一代传感器发展现状的研究，亿欧智库进一步对其提出了更深一层的思考。例如，新一代传感器在应用前景如何？它们在实际应用环节中，遇到了哪些制约因素？未来在技术与产品、商业方面、投融资方面，新一代传感器又会面临什么样的趋势？
带着这些问题，亿欧智库进行了深入地分析与研究，正在撰写《2023中国智能汽车新一代传感器研究报告》。该报告将全面、深度地分析当前中国智能汽车新一代传感器的发展现状、市场格局、发展趋势等。
以下是《2023中国智能汽车新一代传感器研究报告》的详细内容框架：
报告将分成四部分进行论述，分别为中国智能汽车新一代传感器市场综述、中国智能汽车新一代传感器具体产品分析、中国智能汽车新一代传感器应用场景分析、中国智能汽车新一代传感器发展趋势。
第一部分将梳理智能汽车传感器的发展历程与分类，并将对智能汽车新一代传感器进行概述分析，其中包括新一代传感器的定义、发展驱动因素、特征。最后该章节会梳理当前新一代传感器的产业链上下游的生态图谱。
第二部分将详解拆解市场上典型的新一代传感器，从具体产品出发，分析各类传感器的技术进展、市场规模与渗透率以及市场竞争格局。
第三部分将从智能驾驶和智能座舱两个场景出发，分别论述新一代传感器在智驾、智舱场景中的应用前景、应用制约因素等。
第四部分将从技术与产品、商业、投融资三个层面，分别研究、分析新一代传感器技术应用趋势、产业生态布局的变化、投融资关注点等。
亿欧智库希望与更多智能电动汽车（SEV）产业当中的供应商与主机厂建立联系，努力使更多新型传感器产品与合作案例在报告中得以体现。与此同时，亿欧智库也诚邀智能汽车领域的协会、专家、研究机构等能人志士参与其中，共同探讨行业与技术领域的话题。
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